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Dépuis l'établissement du Rovos Rail, il y a 15 ans, la compagnie a accumulé une bonne réputation internationale. L'étape à bord dans un de nos
chariots finis en bois, dans les anciens temps de gloire au voyage en train romantique
. Apprécier le luxe de 5- etoiles, avec une'excellente cuisine et un
beau paysage africain. Rovos rail vous faits un voyage magique
inoubliable et qui vous semble comme si vous étiez au 19ème siècle.
La fierté de l'Afrique vous emmenes aux destinations les plus belles de l'Afrique.Du Cap à Dar-Es-Salaam en Tanzanie,
Les plus belle réserve naturelles de la région de Mpumalanga, le célèbre chute de Victoria, les paysages dunaires
en Nambie, la beauté du demi-désert de Karoo, La ferme a cannes à
sucre dans la région de Kwazulu-Natal et les paysages pittoresques au
long de la Garden route et le sud ouest de la région du Cap.
Pendant le voyage ,le train est actionné par les machines de vapeur, diesel ou électriques.
Il ya au moins 72 voyageurs dans 36 compartiments.
Eteigner votre GSM,Vos cartes des
credits dans votre poche, pensez que vous étes déjà au 19ème siècle loin du travail et vivre sur le rythme du train.
Oublier tout vos soucis,prenez un repas merveilleux avec un bon vin.
regalez-vous!
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CAPITAL PARK
LE NOUVEAU QUAI DU ROVOS RAIL
Après 10
ans de recherche, le train le plus luxieux dans le monde a retrouvé son
domicil a Capital Park, Nord de la région de Pretoria. La gare somptuese du
style colonial, Sert un élegant voyage en partant comme à l'arrivée.Cette
interaction locomotive est maintenant une base permanente pour ce train
luxueux.
En 1939 Capital Park a été choisi comme l'emplacement d'un nouveau
hangar locomotif et un chantier de rassemblement.
Accompli en 1943, le yard dans son apogée était le logement extrêmement occupé
des140 locomotives
de vapeur.
Le temps et
la technologie sont vites passés avec l'arrivée des moteurs diesel électriques et
le hangar locomotif de vapeur au Capital Park a éprouvé un déclin régulier. En janvier
1998 Rovos rail à successivement obtenu un contrat de bail à long terme
contre le Capital park.
Cette
propriété est monté de 56 acres, elle a 15 routes totalisant une distance de
7km a laquelle cent metre de moins se trouvant sous le plafond. et a un
morceau de charbon avec 40 chargeables. tout ce materiel roulant consiste de
75 porteurs et 6 locomotives. le bureau administratif,magasins, entrepots
sont maitenant base a Capital Park. Cette vapeur locomotive a été rehabilité
et a pris toutes ses fonctions de marche en Novembre 2006
Tout est basé sur un plan de reconstruction de ce chantier a un niveau standard mais
surtout le transformer en musée.
LA COMBINAISON DU CAP VERS LA CHUTE DE VICTORIA
Offres de rail de Rovos à la combinaison du Cap et de la chute de Victoria d'automnes (avec le logement à Pretoria)
Le Rovo rail a lancé un nouveau voyage de six jours du Cap
aux chutes de Victoria. Le voyage est une combinaison de l'itinéraire du Cap
- de Pretoria et itinéraire de chutes de Victoria - Pretoria comprenant un
élogieux durant la nuit dans un hôtel choisi de Pretoria (lit et déjeuner)
comprenant un transfert au parc capital de Rovo rail à Pretoria. Nous
joindre pour des excursions pendant le voyage : une visite au petit village
victorien Matjiesfontein, une excursion dans la ville miniere de
Kimberley Un tour personel dans la réserve de Kapama et prendre un vol
classic avec an avion de Rovos Rail à partir de Pietersburg (
Renomme:Polokwane) à Livingston prés de Victoria falls entre la Zambie et Le
Zimbabwe.
LA LOCOMOTIVE
Cinq locomotives merveilleusement reconditionnées sont l'âme du rail de Rovos et une vue pour réjouir le coeur de n'importe quel fervent de rail. Chacun a une histoire derrière son acquisition et restauration. Chacun a un caractère distinctif et le charme et elles tous sont baptisés du nom des propriétaires Rohan et des enfants d'Anthea Vos. Le moteur le plus ancien et plus petit dans l'écurie est 439 TIFFANY - une de 40 locomotives de la classe 6 construites par des copies et Co en 1893. Rohan et Anthea Vos ont vu la première fois que ce petit fou sur la plateforme de la station de Winburg dans le Freestate et lui orientaux était le coup de foudre. Le fou a été acheté en 1987 et la locomotive de Dunns dans Witbank a été commissionnée pour renvoyer la classe 6 à la condition courante.
Elle est baptisée du nom de leur plus jeune fille. 2701 BRENDA, 2702 BIANCA et 3360 SHAUN sont baptisés du nom d'autres enfants de Rohan et d'Anthea trois. Ils sont des locomotives de la classe 19D qui toutes ont été construites pendant les années 30. Chacune des trois locomotives a été sauvé des marchands en métal de chute et, après restauration étendue par Dunns Locomotive et le personnel de Rovos, a été mis de nouveau dans le service en 1989. 3484 MARJORIE est baptisées du nom de la mère de Rohan. Construit en 1954 par le nord les Anglais à Glasgow, elle est une locomotive de la classe 25NC qui a été convertie d'un brûleur à charbon en moteur au fuel.
Elle peut couvrir une distance de 700 kms sans devoir s'arrêter pour le pétrole ou l'eau tandis que les locomotives de vapeur doivent s'arrêter après 100 kms pour l'eau et 300 kms pour le charbon. L'arrivée d'une locomotive articulée de mansarde de GMAM qui actuellement est révisée, apportera la flotte de fonctionnement à six. L'utilisation des trains de vapeur est devenue avec l'en raison difficile d'années de plus en plus des problèmes d'offre de l'eau et de charbon de bois le long des lignes. Là dans la mesure du possible, les chariots seront tirés par une des locomotives antiques, sinon possible ce sera une machine électrique ou diesel. Cependant nous garantissons le départ et l'arrivée avec une locomotive de vapeur. |
